Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  2. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  3. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  4. Лукашенко рассказал, куда пойдут его пропагандистки, если начнется война
  5. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  6. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  7. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»
  8. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  9. Опасное соседство. В самом сердце Бреста десятки лет вручную перегружали радиоактивные материалы — вот что с этим местом теперь
  10. Если бы не случайность, этого участника самого массового убийства в истории Беларуси так бы и не наказали. Рассказываем
  11. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  12. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  13. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  14. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  15. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  16. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  17. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком


Пикапы JAC T6 для белорусского рынка собирают на заводе JAC в китайском Хэфэе. Бескрайний конвейер охватывает все этапы производства — от штамповки кузова, покраски до сборки и диагностики. Myfin.by посмотрел, как создаются рамные пикапы, которые потом поступают в Беларусь.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Производство напоминает огромный немецкий конвейер, и это неспроста. Стратегическим партнером и совладельцем JAC Motors выступает Volkswagen. Его технологии используются и при создании китайских автомобилей.

Производство автоматизировано, почти все процессы выполняют роботы. Персонал подключается на последних этапах, чтобы поставить двери и шины, залить масло и провести диагностику.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Рождение пикапа начинается со штамповки кузова и монтажа оборудования. Покраской занимаются две гигантские робо-руки, после чего автомобили поступают на следующие посты для сборки завершающих деталей. На финальной стадии проходит техническая корректировка и проверка качества.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Кабины пикапов Т6 собирают из оцинкованных и высокопрочных стальных листов в пропорции 40 на 60. Впрыск воска в полости при температуре 120 градусов создает защитный слой толщиной в 100 мкм. Технология прошла проверку миллионом километров — эквивалент 10-летнего стандарта защиты от коррозии.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Кузов изготовлен из нержавеющая стали 304-й марки, которая известна своими антикоррозийными свойствами. Грузовой отсек и его торцы обработаны сверхпрочным защитным покрытием, похожем на «раптор». Такое покрытие значительно превосходит пластиковое, которое быстро приходит в негодность и накапливает влагу.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

На снимке можно увидеть очередь из 20 автомобилей на одном из постов.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by
Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Среднеразмерный пикап JAC T6 оснащен полным приводом и дизельным двигателем на 136 «лошадей», работающим в паре со 6-ступенчатой «механикой». Рамная конструкция дополнена простой подвеской с задними рессорами. Грузоподъемность достигает 900 кг. В комплектацию входят 17-дюймовые диски, камера заднего вида и сенсорный экран. Салон выделяется кожаной обивкой сидений в сочетании с красной строчкой. Безопасность обеспечивают подушки безопасности для водителя и пассажира, антипробуксовочная система и помощь при торможении.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

В Беларусь автомобили приходят полностью готовые: цены на пикап JAC T6 стартуют от 105 тысяч рублей.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Напомним, легковые автомобили JAC поступили на белорусский рынок в 2022 году. Официальным дистрибьютором JAC Motors выступает «Трансконсалт Сервис».