Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  2. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  3. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  4. Если бы не случайность, этого участника самого массового убийства в истории Беларуси так бы и не наказали. Рассказываем
  5. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  6. Опасное соседство. В самом сердце Бреста десятки лет вручную перегружали радиоактивные материалы — вот что с этим местом теперь
  7. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  8. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  9. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»
  10. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  11. Слышали про певца из США, который «отдыхает» в Минске и встречается с топ-чиновниками? Мы отыскали, кто мог привезти его в Беларусь
  12. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  13. Лукашенко рассказал, куда пойдут его пропагандистки, если начнется война
  14. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  15. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  16. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  17. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком


После введения этой весной санкций ЕС в отношении Беларуси и России, которые наложили жесткие ограничения на грузоперевозки и поставки товаров из этих стран, в Латвии выявлено уже более 400 попыток эти санкции обойти. Об этом рассказала в интервью гендиректор Службы государственных доходов Латвии (СГД) Иеве Яунземе, сообщает DELFI.

Большинство нарушений связаны с попыткой ввоза в Латвию подсанкционных товаров. По словам Яунземе, в основном нарушители подделывают дату заключения договоров и срок их действия, так как по договорам, заключенным до введения санкций, ввозить товары по-прежнему можно. В других случаях злоумышленники совершают махинации с кодами, которыми маркируются товары.

Как сообщила глава СГД, в отношениях таких нарушителей возбуждено уже больше десяти уголовных дел. Яунземе при этом отметила, что бывает довольно сложно установить, совершается нарушение по инициативе белорусских и российских поставщиков или латвийских получателей, так как товары проходят длинную логистическую цепочку.

«Водитель грузовика не знает, находится ли перевозимый им товар в санкционном списке или нет, поэтому ответственность в данном случае ложится на плечи заказчиков и поставщиков, которые, вероятно, надеются, что конкретный груз не будет замечен», — сказала чиновница.

По словам Яунземе, сейчас количество нарушений уменьшается, но расслабляться нельзя. В целом, отметила она, объемы контрабанды после начала войны в Украине снизились, так как усилился контроль. Такого, чтобы контрабанду выявляли ежедневно, больше нет. При этом новые риски возникли вследствие того, что открылись границы после пандемии, увеличился пассажиропоток между Латвией и Беларусью, Россией, также многие едут в Беларусь по безвизовому режиму. Контроль таких потоков на предмет контрабанды требует гораздо больше ресурсов, чем проверка больших грузовиков.

Напомним, 2 марта Евросоюз запретил ввоз из Беларуси товаров, которые используют для производства сигарет, минерального топлива, битума, калийных продуктов, изделий из древесины, цемента, железа, стали, пластиковых изделий. 8 апреля были введены еще большие ограничения на товары, также ЕС запретил белорусским и российским перевозчикам возить грузы по территории союза, в том числе транзитные.