Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  2. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  3. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  4. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  5. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  6. В пяти точках Беларуси под землей лежат ядовитые «вечные химикаты». Ситуацией сильно обеспокоена Генпрокуратура — рассказываем
  7. «Я считаю, что нас довольно много: до 35% по стране». Беларус, который называет себя инцелом, рассказал, как пришел к этой мысли
  8. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  9. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  10. Кресла-убийцы. Дома и на работе вас может подстерегать опасность, о которой вы не знали — объясняем, как ее избежать
  11. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  12. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  13. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  14. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  15. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  16. Переговоры в Стамбуле еще не состоялись, но Россия уже демонстрирует свое истинное отношение к их результатам — вот примеры


Старые автобусы, которые уже навряд ли смогут когда-нибудь поехать, продаются на электронном аукционе «Белреализации». Эта компания занимается в том числе продажей имущества предприятий в процессе банкротства и ликвидации.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

На ПАЗ-32053, выпущенном в 2008 году, раньше ездили сотрудники ООО «Амкодор-Можа». Сейчас автобус продается с молотка, его начальная стоимость — 1806 рублей.

Автобус ПАЗ-32053, выпущенный в 2008 году. Фото: beltorgi.by
Автобус ПАЗ-32053, выпущенный в 2008 году. Фото: beltorgi.by

Продается автобус ПАЗ 32 050 5, выпущенный в 2003 году. Ранее транспорт принадлежал ОАО «Строительно-монтажный трест № 27». Начальная стоимость имущества — 4400 рублей.

Автобус PAZ 32050 5, 2003 г.в.. Фото: beltorgi.by
Автобус PAZ 32 050 5, 2003 г. в. Фото: beltorgi.by

С молотка пустили сразу три старых автобуса, принадлежащих ОАО «Мозырьпромстрой». Первый, помоложе — МАЗ 103562, он был выпущен в 2009 году. За транспортом числится обременение от «Сбер Банка». Аукцион стартует с начальной стоимости 197 000 рублей.

МАЗ 103562, выпущенный в 2009 году. Фото: beltorgi.by
МАЗ 103 562, выпущенный в 2009 году. Фото: beltorgi.by

Второй автобус — ПАЗ-32053, он сошел с конвеера в 2007 году. Он продается тоже с обременением, в этом раз от ЗАО «Банк ВТБ». Начальная стоимость имущества — 12 000 рублей.

ПАЗ-32053, выпущенный в 2007 году. Фото: beltorgi.by
ПАЗ-32053, выпущенный в 2007 году. Фото: beltorgi.by

Третий «пазик» такой же модели был выпущен в 2008 году. Начальная стоимость —
13 000 рублей.

ПАЗ-32053, выпущенный в 2008 году. Фото: beltorgi.by
ПАЗ-32053, выпущенный в 2008 году. Фото: beltorgi.by

Самый «свежий» участник торгов — ПАЗ-32053, выпущенный в 2012 году. Когда-то на нем ездили сотрудники сельскохозяйственного ОАО «Щомыслица». Торги за автобус начнутся с 12 720 рублей.

ПАЗ-32053, выпущенный в 2012 году. Фото: beltorgi.by
ПАЗ-32053, выпущенный в 2012 году. Фото: beltorgi.by

Сообщается, что о наличии регистрационных документов (технического паспорта, талона) необходимо спрашивать у контактного лица собственника имущества.

Отмечается, что покупатель транспорта должен своими силами и за свои средства снимать автобус с учета в ГАИ, Гостехнадзоре и других регистрирующих организациях.